1. Debu
Produksi sering dilakukan di tempat berdebu, dan sering ada banyak debu di udara, yang terus-menerus jatuh ke permukaan peralatan. Mereka dapat dihilangkan dengan air atau larutan alkali. Namun, adhesi kotoran membutuhkan air atau uap bertekanan tinggi untuk membersihkannya.
2. Serbuk besi terapung atau besi tertanam
Pada permukaan apapun, besi bebas akan berkarat dan menyebabkan korosi pada baja tahan karat. Oleh karena itu, harus dibersihkan. Bubuk mengambang umumnya dapat dihilangkan dengan debu. Beberapa memiliki daya rekat yang kuat dan harus diperlakukan dengan besi tertanam. Selain debu, ada banyak sumber besi permukaan, termasuk pembersihan dengan sikat kawat baja karbon biasa dan peledakan tembakan dengan pasir, manik-manik kaca atau abrasif lain yang telah digunakan pada baja karbon biasa, baja paduan rendah atau bagian besi tuang, atau Giling produk baja non-stainless yang disebutkan di atas di dekat suku cadang dan peralatan stainless steel. Dalam proses pembongkaran atau pengangkatan, jika tidak ada tindakan perlindungan yang diambil untuk baja tahan karat, tali kawat baja, penyebar dan besi pada permukaan kerja mudah menempel atau mencemari permukaan.
Persyaratan pemesanan dan pemeriksaan setelah produksi dapat mencegah dan menemukan keberadaan besi bebas. ASTM Standard A380 [3] menetapkan metode uji karat untuk memeriksa permukaan besi baja tahan karat atau partikel baja. Metode pengujian ini harus digunakan bila diperlukan bahwa besi tidak boleh ada. Jika hasilnya memuaskan, gunakan air murni bersih atau asam nitrat untuk mencuci permukaan sampai warna biru tua hilang sepenuhnya.
Seperti yang ditunjukkan oleh standar A380 [3], jika larutan uji karat tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, tidak disarankan untuk menggunakan metode pengujian ini pada permukaan proses peralatan, yaitu permukaan kontak langsung yang digunakan untuk memproduksi produk konsumen manusia. . Metode pengujian yang lebih sederhana adalah mengekspos selama 12 hingga 24 jam dalam air untuk memeriksa bintik-bintik karat. Tes ini kurang sensitif dan memakan waktu. Ini adalah tes inspeksi, bukan metode pembersihan. Jika besi ditemukan, itu harus dibersihkan dengan metode kimia dan elektrokimia yang dijelaskan kemudian.
3. Goresan
Untuk mencegah akumulasi pelumas proses atau produk dan/atau kotoran, goresan dan permukaan kasar lainnya harus dibersihkan secara mekanis.
4. Warna tempering termal dan lapisan oksida lainnya
Jika baja tahan karat dipanaskan hingga suhu tinggi tertentu di udara selama pengelasan atau penggilingan, warna tempering termal kromium oksida akan muncul di kedua sisi lasan, permukaan bawah dan bagian bawah lasan. Warna tempered lebih tipis dari film pelindung oksida dan terlihat jelas. Warnanya ditentukan oleh ketebalannya, yang bisa berwarna-warni, biru, ungu hingga kuning pucat dan coklat. Oksida yang lebih tebal umumnya berwarna hitam. Hal ini disebabkan oleh tinggal di suhu tinggi atau suhu tinggi untuk waktu yang lama. Ketika salah satu dari lapisan oksida ini muncul, kandungan kromium pada permukaan logam akan berkurang, menyebabkan ketahanan korosi pada area ini menurun. Dalam hal ini, tidak hanya warna tempering termal dan lapisan oksida lainnya harus dihilangkan, tetapi juga lapisan logam miskin krom di bawahnya harus dibersihkan.
5. Bintik-bintik karat
Karat pada produk atau peralatan baja tahan karat terkadang terlihat sebelum atau selama produksi, yang menunjukkan bahwa permukaannya sangat terkontaminasi. Karat harus dihilangkan sebelum peralatan mulai digunakan, dan permukaan yang dibersihkan secara menyeluruh harus diperiksa dengan uji besi dan/atau uji air.
6. Penggilingan dan pemesinan kasar
Penggilingan dan pemesinan akan menyebabkan kekasaran permukaan, meninggalkan alur, tumpang tindih dan gerinda dan cacat lainnya. Setiap jenis cacat juga dapat merusak permukaan logam hingga kedalaman tertentu, sehingga permukaan logam yang rusak tidak dapat dibersihkan dengan cara pickling, electropolishing atau shot peening. Permukaan kasar dapat menjadi tempat lahirnya produk korosi dan deposisi. Sebelum pengelasan ulang, membersihkan cacat las atau menghilangkan kelebihan tinggi tulangan las tidak dapat digunakan untuk penggilingan. Dalam kasus terakhir, abrasive halus harus digunakan untuk menggiling.
7. Tanda pemogokan busur pengelasan
Ketika tukang las membentur busur pada permukaan logam, itu akan menyebabkan cacat kekasaran permukaan. Film pelindung rusak, meninggalkan potensi sumber korosi. Tukang las harus memulai busur pada manik las atau di sisi sambungan las. Kemudian lelehkan jejak busur pilot ke dalam lasan.
8. Percikan las
Welding spatter sangat berkaitan dengan proses pengelasan. Misalnya: GTAM (Gas Shielded Tungsten Arc Welding) atau TIG (Inert Gas Shielded Tungsten Arc Welding) tidak memiliki percikan. Namun, ketika menggunakan dua proses pengelasan GMAW (Gas Shielded Metal Arc Welding) dan FCAW (Flux Core Arc Welding), penggunaan parameter pengelasan yang tidak tepat akan menyebabkan banyak percikan. Ketika ini terjadi, parameter harus disesuaikan. Jika Anda ingin mengatasi masalah percikan las, Anda harus menerapkan agen anti-percikan di setiap sisi sambungan sebelum pengelasan, yang dapat menghilangkan adhesi hujan rintik-rintik. Setelah pengelasan, pencegah percikan dan berbagai percikan ini dapat dengan mudah dibersihkan tanpa merusak permukaan atau menyebabkan kerusakan ringan.
9. Fluks
Proses pengelasan menggunakan fluks meliputi pengelasan manual, pengelasan busur inti fluks dan pengelasan busur terendam. Proses pengelasan ini akan meninggalkan partikel fluks kecil di permukaan, yang tidak dapat dihilangkan dengan metode pembersihan biasa. Partikel-partikel ini akan menjadi sumber korosi celah, dan metode pembersihan mekanis harus digunakan untuk menghilangkan fluks sisa ini.
10. Cacat pengelasan
Cacat pengelasan seperti undercut, penetrasi tidak sempurna, pori-pori padat dan retak tidak hanya mengurangi kekencangan sambungan, tetapi juga menjadi sumber korosi untuk korosi celah. Untuk meningkatkan hasil ini, saat operasi pembersihan, mereka juga memasukkan partikel padat. Cacat ini dapat diperbaiki dengan pengelasan ulang atau pengelasan ulang setelah penggilingan.
11. Minyak dan lemak
Zat organik seperti minyak, lemak dan bahkan sidik jari dapat menjadi sumber korosi lokal. Karena zat ini dapat bertindak sebagai penghalang, mereka akan mempengaruhi efek pembersihan kimia dan elektrokimia, sehingga harus dibersihkan secara menyeluruh. ASTM A380 memiliki tes WATERBREAK sederhana untuk mendeteksi polutan organik. Selama pengujian, air dituangkan dari atas permukaan vertikal. Selama aliran ke bawah, air akan terpisah di sekitar bahan organik. Bahan pembersih kimia fluks dan/atau asam dapat menghilangkan noda minyak dan lemak.
12. Perekat sisa
Saat pita dan kertas pelindung dilepas, sebagian perekat akan selalu tertinggal di permukaan baja tahan karat. Jika perekat tidak keras, dapat dihilangkan dengan fluks organik. Namun, ketika terkena cahaya dan/atau udara, perekat mengeras dan membentuk sumber korosi celah. Maka perlu dibersihkan secara mekanis dengan abrasive halus.
13. Cetakan cat, kapur, dan spidol
Efek dari polutan ini mirip dengan efek minyak dan lemak. Disarankan untuk menggunakan sikat bersih dan air bersih atau bahan pembersih alkali untuk mencuci. Anda juga dapat menggunakan air atau uap bertekanan tinggi untuk membilas.
Baja tahan karat yang strukturnya terutama menggunakan ferit. Kandungan kromium antara 11% dan 30%, dan memiliki struktur kristal kubik berpusat pada tubuh. Baja jenis ini umumnya tidak mengandung nikel, dan terkadang juga mengandung sedikit Mo, Ti, Nb dan unsur lainnya. Jenis baja ini memiliki karakteristik konduktivitas termal yang besar, koefisien ekspansi yang kecil, ketahanan oksidasi yang baik, dan ketahanan korosi tegangan yang sangat baik. Hal ini sebagian besar digunakan untuk membuat resistensi atmosfer. , Uap air, air dan asam pengoksidasi bagian terkorosi. Jenis baja ini memiliki kelemahan seperti plastisitas yang buruk, plastisitas yang berkurang secara signifikan dan ketahanan korosi setelah pengelasan, yang membatasi penerapannya. Penerapan teknologi pemurnian out-of-furnace (AOD atau VOD) dapat sangat mengurangi elemen interstisial seperti karbon dan nitrogen, sehingga baja jenis ini banyak digunakan.